Moto adatta a tutti, ottima guidabilità.
Ideale per chi vuole approcciarsi al mondo delle 2 ruote, ma anche a chi è già appassionato!

Estetica accattivante in un total black veramente piacevole. Sella molto comoda e le sospensioni rendono piacevole e divertente la guida in ogni contesto di guida e su ogni terreno. La moto è molto agile nel traffico e stabile su strade ricche di curve. L'unica pecca è che non avendo una protezione aerodinamica, ci si affatica molto a guidare a 130 km/h in autostrada.

e una moto fantastica in citta e molto maneggevole, in curva e molto bella

Moto per aperitivo, gita al mare, per lavoro, per il primo appuntamento.

Ottima moto per chi la usa in un misto città e giro domenicale, non tanto comoda in due o per lunghi viaggi

Ottima moto , maneggevole, facile da guidare . Lèggera. Come prima moto la consiglio.

Molto versatile, gommata bene ottima x strada e buona x strade bianche. Si guida bene.

Moto adatta a tutti ti regala bellissime sensazioni di guida sia in città che nei tragitti più lunghi fuori.

La moto è perfetta.. sono io che faccio fatica ad usarla.. va troppo forte

La Ducati Scrambler 800, a mio avviso, è una moto azzeccatissima per gli amanti della categoria.
Facile ed intuitiva da guidare, ti fa sentire immediatamente a tuo agio, anche se sei un neofita o se, come me, ritorni in sella dopo qlc anno di scooter. La posizione di guida è comfortevole, a patto di non andare a cannone in autostrada, d'altronde la protezione aerodinamica non c'è. Mentre il passeggero soffre un pò non tanto per la grandezza della sella, che reputo più che sufficiente, ma quanto per la piega delle ginocchia a cui è costretto, di certo non è la moto per andare a CapoNord A/R d'estate. Il motore è generoso e lo scarico Termignoni gli dona il giusto sound. L'unica vera pecca è il reparto sospensioni: le forcelle le ho ritarate con cambio olio e molle, ma quello che è inadeguato secondo me è il mono centrale che non trovo in linea con il rapporto qualità prezzo della moto nel suo complesso, in due va giù all'infinito ed oltre.
La ricomprerei? Sicuramente, poi passerei in aftermarket a prendere un bel mono di sostanza.

Facile, bella, divertente da guidare. È evidente che ti arriva aria, non è da lunghi viaggi soprattutto autostrada.

Perfetta e divertente, consigliata per utilizzo di tutti i giorni, maneggevole e potente quanto basta.

Una moto incredibilmente facile ed agile in città. Divertente nei passi di montagna, arriva ovunque!

motore e telaio da moto vera, divertente per peso e agibilità, la sella dura e l’angolazione delle gambe la rendono a mio avviso poco adatta ad i lunghi viaggi

La uso prevalentemente in città e per brevi giretti ed è veramente divertente. Consuma pochissimo ed ha un carattere vivace e brioso. Un po' penalizzata sui trasferimenti autostradali e le sospensioni entrano un po' in crisi se si esagera sul misto (soprattutto il mono posteriore) ma resta comunque una moto divertentissima.

Molto poco usata , in ottime condizioni curata in un box tenuta bene , modificato estetica con installazione di frecce led e codino icon , leve manubrio regolabili

Agile, leggera, seduta bassa, è secondo me il modello migliore per i neofiti e per chi approccia per la prima volta le 2 ruote. Attenzione, il motore da tutta la spinta necessaria quando serve! L'erogazione è comunque modulata, per questo risulta sempre divertente senza mai darti sensazioni di sfiducia o mancanza di controllo. Comoda per il guidatore ma anche per il passeggero. Si presta praticamente a tutto: dalla passeggiata con la ragazza, alle curve con gli amici, dall'off road, al viaggio in moto.
Consigliatissima come prima moto, e per chi ama la comodità e di tanto in tanto vuole farsi un paio di curve!

Moto per principiante. Non sono motociclista però facile e intuitiva . Docile e mai aggressiva.

Moto facile da guidare. Ottima anche come prima moto. Altezza sella dladatra anche a donne. Comoda per uso quotidiano.

Moto perfetta, qualità e motore perfetto unica pecca scalda molto le gambe ai semafori.