Honda CBR 600RR 2021: il video ufficiale

Dal video non si riesce a vedere la ciclistica, e quindi non riusciamo a fare ipotesi sulla ciclistica ma diversi altri dettagli ci spingono a pensare a un motore completamente nuovo (anche se resta, poco comprensibilmente, lo scarico alto), tanto nuovo da richiedere probabilmente un telaio/forcellone altrettanto differenti dal precedente, e in generale quindi a un'operazione di portata globale.

Partiamo dal look, evidentemente molto vicino a quello della sorella maggiore CBR1000RR Fireblade, ma con gruppi ottici apparentemente ancora più sottili e appendici aerodinamiche dall'andamento differente, meno pronunciate e apparentemente non scatolate come sulla maxi. E poi il cruscotto, che a occhio sembra quello della Fireblade 2017, su cui sono visibili alcuni dati molto significativi. Intanto, la linea rossa a 15.000 giri, quando sul modello precedente la potenza massima arrivava a 13.500, lascia intendere appunto un propulsore profondamente diverso dal precedente, e probabilmente variato anche nelle misure caratteristiche verso un rapporto alesaggio/corsa ancora più superquadro.

Ma c'è anche, nell'angolo in basso a sinistra, la serie di indicatori della suite elettronica che indica l'arrivo di diversi riding mode (Mode 1) con mappature dell'acceleratore/erogazione (P) e quindi di un acceleratore ride-by-wire, traction control (T), anti-impennata (W) e gestione del freno motore (EB) con un pacchetto che a occhio potrebbe derivare molto da vicino da quello implementato, di nuovo, sulla Fireblade 2017.

Attendiamo con ansia ulteriori dettagli, che a questo punto - immaginiamo - non tarderanno molto.